Une chaussure 1'300,-Chf

Une poubelle 9'000,-Chf

et

Unia lutte contre le dumping salarial.

SALAIRE MINIMUM 4'000,- Chf

La grève de travailleurs en «Emplois de solidarité» continue à Partage:
 contre la précarité et des conditions de travail
 et de salaire inacceptables!

  COMMUNIQUE DE PRESSE

« Cyclotris » : sous le vernis, la précarité !

Un « partenariat social et écologique » a été mis en place entre la Ville de Carouge et l’association Partage en 2009, concernant la levée des déchets ainsi que des encombrants dans le Vieux-Carouge. Partage emploie une cinquantaine de personnes en emplois de solidarité (EdS), qui constituent l’immense majorité de son personnel. Une dizaine d’entre eux sont affectés à la levée des déchets et des encombrants dans le Vieux-Carouge, au moyen des « Cyclotris », des triporteurs électriques et écologiques. Conformément à la loi en matière de chômage (LMC), ces personnes en EdS perçoivent un salaire de 3’225.- francs bruts – ou de 3’725.- francs bruts si elles bénéficient d’un CFC – pour un plein temps. Ces salaires sont bien inférieurs aux salaires en vigueur au sein de la voirie communale.

Le SIT et SolidaritéS dénoncent l’utilisation d’EdS dans les services publics. Ce « partenariat » est en réalité un cas exemplaire de sous-traitance, à un organisme privé de « l’économie sociale et solidaire », doublée d’une sous-enchère salariale, d’une tâche relevant du domaine public et qui, jusque là, était prise en charge par la voirie communale. Ces emplois remplacent de vrais postes de travail que la commune de Carouge est sensée pourvoir. A la place, on utilise des emplois de solidarité, sous-payés et non formés.

Les EdS ont été pensés et créés pour le marché « complémentaire » de l’emploi (voir la définition sur le site de l’OCE) ->http://www.ge.ch/oce/glossaire.asp#6]. Or, les activités de voirie d’une commune genevoise ne relèvent pas du marché complémentaire de l’emploi. La levée des déchets et des encombrants fait au contraire partie des activités indispensables au fonctionnement d’une ville et ne peuvent en aucun cas être « délaissées » ou « délocalisées », voire « jugées insuffisamment rentables ». Elles font donc partie du marché du travail « ordinaire » et doivent être prises en charge par la municipalité. D’ailleurs, la Ville de Carouge ne pourrait pas engager directement des employés en EdS pour effectuer ses tâches de voirie puisque, comme le prévoit l’article 45F LMC « des collectivités publiques […] peuvent […] être mandatées [pour engager du personnel en EdS] pour autant que les emplois ainsi créées servent à développer des prestations nouvelles en faveur de la population et qui n’entrent pas dans le cadre de leurs activités ordinaires ». Ce « partenariat » constitue donc également un détournement de la loi.

Le SIT dénonce également les conditions de travail des conducteurs de Cyclotris, très problématiques, notamment en terme de santé, de sécurité et d’hygiène. En effet, nombre d’entre eux souffrent de graves problèmes de dos. Et pour cause : les Cyclotris ne possédant pas de système de chargement et déchargement électrique, les employés doivent plonger dans les containers pour en extraire les sacs poubelle – parfois très lourds et dégoulinants – pour les jeter un à un dans le Cyclotri (qui a des bords assez haut). Ensuite ils pédalent jusqu’à la voirie où ils doivent ressortir les sacs à la main, un par un, pour les jeter dans la benne. De même pour les encombrants : certains meubles étant trop grands pour entrer entièrement dans le Cyclotri, l’employé est contraint de casser le meuble sur le trottoir, sans outils spécifiques, avant de pouvoir le faire entrer dans le Cyclotri.

On peut aussi noter l’absence de vestiaires et de douches pour se changer après avoir passé la journée dans les ordures, le travail du dimanche sans aucune forme de compensation, l’accès limité à la « banque alimentaire » de Partage (récupération des invendus et produits périmés), pour des raisons d’hygiène (!), à laquelle les autres employés de Partage ont accès, etc.

De plus, alors que le partenariat entre la Ville de Carouge et l’association Partage reposait au départ sur l’encouragement à la formation et la requalification professionnelle des EdS conducteurs de Cyclotris, aucune formation n’est octroyée à ces employés, hormis une demi-journée de familiarisation avec le Cyclotri (conduite, entretien minimal).

Nous dénonçons aujourd’hui un système qui, au prétexte d’écologie et de réinsertion sociale, impose à des chômeurs en fin de droit des conditions de travail épouvantables faisant fi des progrès technologiques actuels, qui nuisent à la santé des travailleurs – tant sur plan physique que psychique – et associées à des salaires de misère.

On ne peut que s’interroger face à l’évolution d’entreprises telles que Partage se réclamant de l’économie « sociale et solidaire » (ESS) : active uniquement dans le domaine de la banque alimentaire au départ, Partage ne cesse de grandir et de se diversifier dans des secteurs disparates (voirie, nettoyage de graffitis dans des parkings, transport de nourriture, transport d’objet trouvés pour la police genevoise, etc.) à grands renforts de subventions publiques et de main d’oeuvre bon marché, précaire et corvéable à souhait. Nous nous inquiétons de voir que Partage vend ses services à de plus en plus de communes genevoises, de fondations et d’entreprises sous forme de contrats de prestations. Or, cette association de « l’économie sociale et solidaire » n’a rien de social ni de solidaire à l’égard de son personnel en emplois de solidarité.

Face à ces constats, le SIT et SolidaritéS dénoncent la situation. Le Conseil administratif de la Ville de Carouge a déjà été interpellé. Le Service des EdS a également été interpellé à de nombreuses reprises, sans que cela n’ait aucun effet.

Nous demandons :

- La cessation du « partenariat social et écologique » entre la Ville de Carouge et d’autres communes du Canton et l’association Partage tel que mis en place actuellement ;

  - La réinternalisation des services de levées de déchets et de débarrassage des encombrants au sein du service de voirie communal ;

  - L’engagement fixe, au service de voirie communal, d’employés de Partage, afin de leur permettre de conserver un emploi, mais avec des conditions de travail et salariales correctes ;

  - De vraies possibilités de formation pour les employés de Partage en emplois de solidarité, dans le but de favoriser et d’encourager leur retour sur le marché du travail ordinaire ;

  - Des garanties d’amélioration des conditions de travail, d’hygiène et de sécurité pour tous les employés de Partage ;

  -Le remplacement des Cyclotris par des véhicules écologiquement mais également humainement soutenables, comme il en existe déjà sur les Villes de Genève et de Lancy et qui possèdent, au minimum, un système de chargement et déchargement électrique des ordures et autres objets ;

-  Un suivi sérieux de la part de la Ville de Carouge sur ces différents points.

Photos:

Gratiferia (Marche gratuit) de Genève à organisé pour la première fois sont marché tous gratuits. Le but est de ramener tous ses anciens vêtements, chaussure, livre, cd, dvd, bijoux toutes ses petites choses utiles que les gens se débarrassent et les jettent, au lieu de cela au grafiteria on les donnes , une sorte de marché au puce gratuit .

Qu’est-ce qu’une gratiferia ?

« Gratiferia » est un néologisme espagnol qui signifie littéralement « foire gratuite ». Il pourrait être traduit en français par « gratifoire », mais les francophones utilisent généralement le terme espagnol, plus élégant, ou la traduction française la plus répandue : marché gratuit.

Le concept de marché gratuit nous vient d’Amérique Latine, et plus précisément de Buenos Aires. L’idée, initiée dès 2010 par Ariel Bosio1 , a rencontré un succès grandissant, d’abord localement, puis à l’étranger.

Déjà fort populaire dans certains milieux alternatifs, la gratuité n’est certes pas une idée nouvelle. Cependant, la multiplication d’initiatives comme les gratiferias témoigne d’un intérêt croissant de la part de la population.

Fonctionnement général

Organiser une gratiferia n’est guère compliqué. Il suffit de définir un lieu (public de préférence), une date, et d’annoncer l’événement un peu à l’avance. On incite alors les gens à venir déposer des objets dont ils n’ont plus l’utilité et qu’ils acceptent de donner, sans attendre quoique ce soit en retour. Ceux qui le souhaitent peuvent ensuite se servir gratuitement, qu’ils aient ou non quelque chose à offrir, cela n’a pas d’importance. Il ne s’agit donc pas de troc, puisqu’il n’y a pas forcément de réciprocité.

Notons également qu’une gratiferia ne se limite pas forcément aux objets. Des biens immatériels peuvent également être proposés : performances artistiques, musicales, échanges de compétences, etc.

Mais malgré le caractère souvent spontané d’une gratiferia, il n’est pas inutile de spécifier quelques règles de base pour garantir son bon fonctionnement. Ainsi, les objets apportés doivent par exemple être en bon état. Et bien que tout soit gratuit, il n’est pas permis de tout s’approprier pour aller le revendre plus loin (cela va de soi !). On s’en remet alors à la bonne foi des participants.

Pourquoi la gratuité ?

Les initiatives en faveur de la gratuité se multiplient. Elles vont à l’encontre de l’idée dominante selon laquelle tout service doit être payant. En outre, elles ouvrent d’autres horizons que les rapports marchands. Sans aller jusqu’à dire que ces systèmes alternatifs de circulation des biens remplaceront l’économie de marché, nous affirmons qu’ils accompagneront peut-être un changement progressif de notre rapport à la consommation.

Dans une gratiferia, des objets que l’on croyait bons pour la poubelle retrouvent parfois une seconde jeunesse. Par ailleurs, il s’agit d’un des très rares endroits où l’on n’est pas limité par le contenu de son porte monnaie. De plus, des liens nouveaux se créent ; on échange avec des passants ou des participants dans la joie et la convivialité.

Source :
PS : Vous trouverez ci-dessous deux liens pour en apprendre un peu plus sur le concept de Gratiferia
http://www.greenetvert.fr/2012/06/01/les-marches-gratuits-la-nouvelle-tendance-anticonso/58756

http://gratiferiajura.wordpress.com/quest-ce-quune-gratiferia/

Photos et Vidéo: Demir SÖNMEZ